Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Санкт-Петербургские ведомости, 18 февраля 2014 г.

Износу не подвержены

1103 просмотра

Владелец машины, не подлежащей восстановлению, имеет право на 100%-ную выплату по каско.

ДТП, в результате которого автомобиль переходит в состояние «полной гибели», - случай отнюдь не редкий. У современных машин множество дорогостоящего оборудования, восстанавливать которое выходит дороже, чем покупать новое авто. Страховые компании в этом случае обычно готовы возместить стоимость автомобиля, но за вычетом износа. Мало кто знает, что это противоречит Закону об организации страхового дела.

Пункт 5 статьи 10 главы 1 этого закона, принятого еще в 1992 году, гласит: «в случае утраты, гибели застрахованного имущества страхователь, выгодоприобретатель вправе отказаться от своих прав на него в пользу страховщика в целях получения от него страховой выплаты (страхового возмещения) в размере полной страховой суммы». Иными словами, если машина не подлежит восстановлению, то страховая должна выплатить указанную в договоре сумму полностью. Покореженная машина также отходит страховщику, и он сам решает, что с ней делать: восстанавливать или продавать запчастями.
Сейчас большинство страховщиков предпочитают либо выплачивать стоимость авто с учетом износа, либо оставлять машину собственнику и платить небольшую абстрактную сумму, де-факто взятую «с потолка».

«У моей клиентки был Opel Astra 2011 года стоимостью 703 тысячи рублей. В 2012-м она его разбила, и страховая компания предложила оставить ей машину и заплатить 201 тысячу. Мы судимся со страховщиком уже более полугода», - рассказывает юрист по гражданским делам Оксана Шеремет. Как говорит эксперт, в большинстве случаев Фемида в конечном итоге встает на сторону истца-страхователя, но зачастую для этого надо пройти районную и городскую инстанции, добившись результата только в Верховном суде.

По большому счету упомянутый уже пункт 5 звучит вполне однозначно, однако некоторые судьи в упор не желают принимать его во внимание. Возможно, ситуация изменилась бы, если бы Конституционный суд постановил трактовать спорные случаи в пользу страхователей. Но пока ни один из юристов до самой высшей судебной инстанции с подобным делом не дошел.

С просьбой прокомментировать ситуацию мы обратились к страховщикам. Пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА), а также компания «Альянс» наш запрос проигнорировали. В «Ингосстрахе» и «Сбербанк Страховании» сначала согласились объяснить свою позицию, а затем отказались.

Автомобильный правозащитник Александр Холодов подтвердил, что все страховщики учитывают износ при полной гибели автомобилей, хоть это и противоречит законодательству. «У них есть своя логика. Посудите сами: человек, допустим, почти целый год ездил на автомобиле, и по истечении этого срока машина не может стоить столько же, сколько в салоне», - пояснил Холодов. Так или иначе, но действующее законодательство на стороне страхователей.
Получается странная, но, к сожалению, вполне типичная для российского законодательства ситуация: действующий нормативный акт на практике игнорируют, и работает он только через суд. Тот, кто юридически подкован и достаточно упорен, свое в конечном счете получит. Но, может быть, пора ввести наконец новые единые для всех правила игры?

Антон ГЕРТОВ

Между тем

Всероссийский союз страховщиков разработал новые правила страхования каско. Если новый стандарт вступит в силу в своем нынешнем виде, то автомобилисты не смогут получить выплаты по полисам каско, если машину угнали вместе с ключами, а также если владелец забыл поставить ее на сигнализацию. Кроме того, компенсацию нельзя будет получить за украденные или испорченные колеса и сколы на стеклах и фарах.

Эксперты говорят, что стремление ВСС закрепить новые правила страхования связано с тем, что в 2013 году страховые компании были вынуждены заплатить 11 млрд рублей по судебным решениям. Это составляет почти 10% от всего объема выплат, который вырос до 111 млрд рублей по итогам прошлого года.

Есть в документе еще два принципиальных момента. Во-первых, страховщики не хотят компенсировать утрату реальной рыночной стоимости автомобиля после кузовного ремонта. Во-вторых, они хотят запретить водителям сразу оспаривать не устраивающие их выплаты в суде, а вместо этого сначала подавать жалобу в саму страховую компанию и ждать ответа в течение 30 дней.

В материале упоминаются: Компании, организации: Альянс (Allianz) 2727 [Зетта Страхование, АО 145] Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12693 Ингосстрах 14480 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20298 Сбербанк страхование (3692) 276 [Сбербанк страхование жизни (СберСтрахование жизни) 2554]

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »